샘플은 항공, 재주문은 해상·철도.
도자기 운임은 2층 구조의 결정입니다. 샘플과 런칭 물량은 나는 편이 맞습니다——늦은 첫 발주는 항공 프리미엄보다 비쌉니다. 재주문은 킬로그램당 운임이 크게 떨어지고 일정 조율이 가능한 해상 특송·철도로 움직입니다. 이 페이지의 모든 구간 수치는 2026년 9월 기준 typical 참조치로, 시장 변동에 따릅니다.
도자기는 포장으로 살거나 깨집니다. 우리의 기준은 서면으로 남습니다.
우리에게 책임을 물을 수 있는 공개 기준——카톤별로 명시되고, 포장대에서 확인되며, 모든 클레임에서 참조됩니다.
| 프로그램 | 포장 기준 |
|---|---|
| 리테일·이커머스 소포 | 개별 조각을 허니컴 페이퍼 또는 뽁뽁이로 감싸고, 에어캡 완충재로 빈 공간을 채우며, 5겹 골판지 카톤으로 마감. |
| FBA·플랫폼 입고 | 개별 조각을 각각 포장하고, 완성 세트는 125cm 낙하 시험을 통과——면·모서리·모퉁이 3회——한 뒤 카톤을 봉인. |
| 팔레트 해상 운송 | EPE 폼 프로파일과 모서리 보호대, IPPC 열처리 목재 프레임 또는 무훈증 합판 상자, 컨테이너 내부 고정. |
IPPC 열처리 표지가 없는 원목 포장은 항구에서 반송될 수 있습니다——처리 목재 또는 합판 포장을 그에 맞게 사용합니다.
포장은 옵션이 아니라 사양입니다.
- 카톤 유형별 기준 —— 프로그램 견적에 명시되고 포장 벤치에서 감사됩니다.
- 낙하 시험 규율 —— 125cm, 3방향, FBA 프로그램은 세트별로.
- 검증 가능 —— 신규 카톤 설계에는 ISTA 시리즈 수송 시험을 준비할 수 있습니다.
- 리테일 대응 내부 박스 —— 내부 카톤 수, 라벨, 마크는 포장 시작 전에 합의합니다.
관세 선납, 정식 통관, 문 앞에서 걷는 돈 없음.
무역 규칙이 저렴한 우회로를 닫았습니다. 이제 관세 선납 DDP가 도자기 식기의 안정적인 기본값입니다. 시장별 현황:
미국
800달러 소액 면세(de minimis)가 2025년 8월 29일부터 중단되었습니다(EO 14324, EO 14388로 연속). 이제 모든 소포가 정식 통관으로 들어오며, 우리는 관세 선납·통관 처리가 포함된 DDP로 예약합니다.
유럽연합
2026년 2월 7일부터 중국산 도자기 식기에 단일 79.0% 반덤핑 관세가 적용됩니다(규정(EU) 2026/274). EU 프로그램은 관세 항목을 표시한 상태로 견적됩니다——포함 또는 DAP 옵션으로 제외.
캐나다·호주 등
도자기 식기에 대한 주요 무역구제 조치는 없습니다. 선호에 따라 표준 DDP 또는 DDU 조건으로, 관세와 세금은 견적에 표시합니다.
노선이 실제로 걸리는 시간.
약속이 아니라 구간입니다. 수치는 공개된 포워더 운임 기준 typical 구간으로, 2026년 9월 검색 기준이며 시장 변동에 따르고 세관 지연은 제외합니다.
| 채널 | 중국 → 미국 | 중국 → 유럽 |
|---|---|---|
| 항공 특송(DDP) | 5–10일(일반 기준) | 7–15일(일반 기준) |
| 해상 특송(고속선) | 도어투도어 15–25일(일반 기준) | — |
| 해상 일반(정기선) | — | 출항 후 약 35–40일(영국 노선 기준) |
| 철도(중국–유럽) | — | 도어투도어 18–35일(일반 기준), 항공비의 약 3분의 1 |
노선별 기준은 프로그램별로 견적하여 SLA에서 책임을 물을 수 있게 합니다.
파손은 카톤이 닫히기 전에 내리는 가격 결정입니다.
업계·보험사 수치를 보면 전문 포장이 없을 때 파손 위험물 파손률은 5–8%이고, 포장 관련 반품의 34%가 운송 중 손상에서 옵니다. 우리는 이를 불운이 아니라 비용 항목으로 다룹니다.
서면화된 포장 기준
이 페이지의 기준이 모든 카톤에 적용됩니다——개별 랩, 완충재, 5겹 상자, 낙하 시험 세트, IPPC 적합 팔레트.
견적에 내장된 충당금
모든 견적에는 파손 충당금이 들어가고 정산 비율은 SLA에서 고정합니다——계약에서 합의하며 사후 임기응변이 아닙니다.
끝까지 가는 클레임
도착 시 검수하고, SLA 클레임 기한 안에 사진과 함께 접수합니다. 클레임은 포장 기준과 검사 기록에 근거해 정산됩니다.
가장 많이 듣는 배송 질문.
내 발주는 항공입니까, 해상입니까?+
기본값은 2층 구조입니다: 샘플과 첫 발주는 항공 특송 DDP(중국→미국 통상 5–10일, 유럽 7–15일), 재주문과 대량 물량은 해상 특송 또는 철도. 모든 수치는 2026년 9월 검색 기준 typical 구간이며 시장 변동에 따릅니다.
관세와 세금은 누가 냅니까?+
DDP 프로그램에서는 우리가 냅니다: 관세 선납, 정식 통관, 문 앞에서 걷는 돈 없음. 미국이 2025년 8월 29일 소액 면세를 중단한 이후 관세 납부 배송이 미국 소포의 안정적인 기본값입니다. EU 프로그램은 반덤핑 관세를 명시적으로 표시해 견적합니다——관세·무역 가이드를 참고하십시오.
카톤이 손상되어 도착하면 어떻게 됩니까?+
모든 카톤은 위의 서면 포장 기준으로 출하되고, 모든 견적에는 SLA에서 정산 비율이 고정된 파손 충당금이 포함됩니다. 도착 시 손상을 촬영하고 클레임 기한 안에 접수하면, 포장 기준과 검사 기록에 근거해 정산합니다.
아마존 FBA 입고가 가능합니까?+
가능합니다. FBA 입고는 플랫폼의 파손 위험물 규칙에 맞춰 진행됩니다: 개별 조각 포장, 완성 세트의 125cm 낙하 시험 통과(면·모서리·모퉁이), 플랜에 맞춘 카톤 라벨, 목재 사용 시 IPPC 적합 팔레트.
추측이 아니라 인도 비용을 받으십시오.
품목 리스트, 도착지, 물량을 보내 주십시오——운송 수단 배분, 포장 기준, 관세 포함 가격을 모델링해 드립니다.