Il wholesale della ceramica fallisce nel varco tra prezzo di fabbrica e pavimento del magazzino: dazi nascosti, carichi misti pianificati da nessuno, ispezione dopo la chiusura del container. Questo programma chiude quel varco — costo landed riga per riga, consolidamento multi-SKU e QC prima di caricare qualsiasi cosa.
Cosa include qui un programma da container.
- Programmi da container pieno. Quotati FOB, CIF o DDP. Il volume verso gli USA va di default in DDP con dazi prepagati; i preventivi UE e UK portano il proprio trattamento doganale per mercato.
- Consolidamento multi-SKU. Un container, molte righe. Dimensioni e pesi dei cartoni per SKU guidano il piano di carico, così volume e peso si bilanciano invece di scontrarsi.
- Ispezione prima del carico. L’ispezione AQL pre-spedizione avviene prima del caricamento del container — i difetti si colgono quando si possono ancora correggere, non dopo l’arrivo nel tuo magazzino.
- Costo landed per riga. Dazi mostrati per riga: USA DDP con dazi prepagati, UE dazio antidumping e IVA dichiarati dentro o fuori, UK quotato attraverso il canale aliquota aziendale specifica.
Come gira un ciclo wholesale.
RFQ con una lista mista
Invia la lista SKU con i mercati obiettivo. Non serve ridurla a una sola famiglia di prodotto.
Preventivo riga per riga
Ogni riga prezzata con MOQ, specifica dello smalto e il suo trattamento doganale. Il MOQ tipico delle linee a catalogo parte da 500 pz per articolo.
Piano di consolidamento
Un piano di carico costruito dai dati cartone per SKU: cosa viaggia insieme, cosa aspetta il ciclo successivo.
QC prima del carico
Ispezione AQL pre-spedizione, più test a contatto alimentare pianificati sul tuo mercato di destinazione.
Carico e riassortimento
Il container parte in mare o treno; i cicli di riassortimento pianificati sulle finestre di transito tipiche, aereo solo per le integrazioni urgenti.
Pianifica il ritmo dei riordini su finestre reali.
| Rotta | Transito tipico | Miglior uso |
|---|---|---|
| Mare espresso USA | 15–25 giorni | Cicli di riordino |
| Treno Cina–Europa | 18–35 giorni, circa un terzo del costo aereo | Riassortimento UE pianificato |
| Aereo DDP | USA 5–10 giorni; Europa 7–15 giorni | Integrazioni urgenti, lanci |
Le finestre di transito sono fasce tipiche al momento della scrittura, non garanzie di consegna; i cicli di riassortimento si pianificano per rotta nel tuo programma.
Cosa chiedono per prima i distributori.
Possiamo mescolare SKU diversi in un container?+
Sì — è il modo di default in cui questo programma gira. Il piano di consolidamento usa dimensioni, pesi e impilabilità dei cartoni per SKU per costruire il carico, e il preventivo mostra ogni riga separatamente così il costo landed resta analitico.
Su quali incoterms possiamo acquistare?+
FOB, CIF o DDP. Il volume verso gli USA va di default in DDP con dazi prepagati; i preventivi UE dichiarano il dazio antidumping del 79.0% e l’IVA come inclusi o esclusi; i programmi UK sono quotti attraverso il canale aliquota aziendale specifica.
Come pianifichiamo la cadenza dei riordini?+
Sulle finestre di transito tipiche: 15–25 giorni sul mare espresso USA, 18–35 giorni sul treno Cina–Europa. Pianifichiamo i cicli di riassortimento con te e teniamo l’aereo come ponte per le rotture di stock, non come base.
Invia la lista SKU. Ricevi indietro il costo landed.
SKU misti e mercati misti sono benvenuti. Ricevi un preventivo riga per riga con MOQ, specifiche degli smalti, un piano di consolidamento e dazi in evidenza — prima di qualsiasi acconto.