Toptan satış seramikleri, fabrika fiyatı ile depo zemini arasındaki boşlukta başarısız olur: gizli vergiler, kimsenin planlamadığı karma yükleme, konteyner mühürlendikten sonra yapılan muayene. Bu program bu boşluğu kapatır — hat bazında teslim maliyeti, karma SKU konsolidasyonu ve herhangi bir şey yüklenmeden önce kalite kontrol.
Burada bir konteyner programının içerdiği şey.
- Tam konteyner programları. FOB, CIF veya DDP olarak teklif edilir. ABD'ye giden hacim varsayılan olarak vergileri peşin ödenmiş DDP'dir; AB ve Birleşik Krallık teklifleri, pazar bazında kendi vergi muamelesini taşır.
- Karma SKU konsolidasyonu. Bir konteyner, birçok hat. SKU bazında koli boyutları ve ağırlıkları yükleme planını belirler; böylece hacim ve ağırlık çakışmak yerine dengelenir.
- Yüklemeden önce muayene. AQL sevkiyat öncesi muayenesi, konteyner doldurulmadan önce gerçekleşir — kusurlar, deponuza vardıktan sonra değil, hâlâ düzeltilebilirken yakalanır.
- Hat başına teslim maliyeti. Vergiler hat başına gösterilir: ABD DDP vergileri peşin ödenmiş, AB anti-damping vergisi ve KDV dahil ya da hariç belirtilir, Birleşik Krallık firma bazlı oran kanalı üzerinden teklif edilir.
Bir toptan satış döngüsünün nasıl yürüdüğü.
Karma listeyle RFQ
Hedef pazarlarla birlikte SKU listesini gönderin. Tek bir ürün ailesine indirmenize gerek yok.
Hat bazında teklif
Her hat, MOQ, sır spesifikasyonu ve vergi muamelesiyle fiyatlandırılır. Tipik stok hattı MOQ'u ürün başına 500 adetten başlar.
Konsolidasyon planı
SKU bazında koli verilerinden oluşturulan bir yükleme planı: nelerin birlikte gideceği, nelerin bir sonraki döngüyü bekleyeceği.
Yüklemeden önce kalite kontrol
AQL sevkiyat öncesi muayenesi, artı varış pazarınıza göre planlanan gıda teması testi.
Yükleme ve ikmal
Konteyner deniz veya demiryoluyla yola çıkar; ikmal döngüleri tipik taşıma pencerelerine göre planlanır, hava yalnızca acil takviyeler için kullanılır.
Tekrar sipariş ritmini gerçek pencerelere göre planlayın.
| Hat | Tipik taşıma süresi | En iyi kullanım |
|---|---|---|
| ABD hızlı deniz taşımacılığı | 15–25 gün | Tekrar sipariş döngüleri |
| Çin–Avrupa demiryolu | 18–35 gün, hava maliyetinin yaklaşık üçte biri | Planlı AB ikmali |
| Hava DDP | ABD 5–10 gün; Avrupa 7–15 gün | Acil takviyeler, lansmanlar |
Taşıma pencereleri yazım anında tipik aralıklardır, teslimat garantisi değildir; ikmal döngüleri programınızda hat bazında planlanır.
Dağıtıcıların önce sorduğu şey.
Bir konteynerde farklı SKU'ları karıştırabilir miyiz?+
Evet — bu programın yürütüldüğü varsayılan yoldur. Konsolidasyon planı, yükü oluşturmak için SKU bazında koli boyutlarını, ağırlıklarını ve istiflenebilirliğini kullanır; teklif her hattı ayrı gösterir, böylece teslim maliyetiniz kalem kalem kalır.
Hangi teslim şekilleriyle satın alabiliriz?+
FOB, CIF veya DDP. ABD'ye giden hacim varsayılan olarak vergileri peşin ödenmiş DDP'dir; AB teklifleri %79.0 anti-damping vergisini ve KDV'yi dahil veya hariç olarak belirtir; Birleşik Krallık programları firma bazlı oran kanalı üzerinden teklif edilir.
Tekrar sipariş sıklığını nasıl planlarız?+
Tipik taşıma pencerelerine göre: ABD hızlı deniz taşımacılığında 15–25 gün, Çin–Avrupa demiryolunda 18–35 gün. İkmal döngülerini sizinle birlikte planlarız ve havayı temel değil, stok tükenmeleri için köprü olarak tutarız.
SKU listesini gönderin. Teslim maliyetini geri alın.
Karma SKU'lar, karma pazarlar sorun değil. Depozitodan önce MOQ, sır spesifikasyonları, bir konsolidasyon planı ve gösterilen vergilerle hat bazında bir teklif alırsınız.